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受中东(dong)地(di)缘冲突影响(xiang)，国际油价与航油本钱大幅上(shang)涨，多(duo)家海内航空公司(si)相继(ji)上(shang)调国际航线燃油附加费。
据新(xin)华社报道，国际油价3月17日上(shang)涨。停止(zhi)当天收盘，纽(niu)约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上(shang)涨2.71美元，收于每桶96.21美元，涨幅为2.90%；5月交货的伦敦布伦特(te)原油期货价格上(shang)涨3.21美元，收于每桶103.42美元，涨幅为3.20%。
作为航空公司(si)主要本钱支(zhi)出，航油价格颠簸直接影响(xiang)经营效益，征收燃油附加费成为航司(si)缓解本钱压力的紧张方式(shi)。
据记者梳理(li)，年龄航空自3月12日凌晨零时(shi)（以定单日期为准）起，对部分国际航线旅(lu)客运输燃油附加征收标准作出调整(zheng)，主要涉及赴日、韩、泰国、柬埔寨、越南、新(xin)加坡(po)、马来西亚等国家。多(duo)条航线燃油附加费上(shang)涨到达180元。
来源于年龄航空官网
吉祥航空公告称，因国际燃油价格调整(zheng)，自3月20日起（以出票时(shi)候为准）调整(zheng)我(wo)国与西北亚国家之间航线燃油附加费免费标准。我(wo)国与越南之间航线每段燃油附加费调整(zheng)至400元。我(wo)国与印度尼西亚之间航线每段燃油附加费调整(zheng)至600元。我(wo)国与泰国、新(xin)加坡(po)、马来西亚、菲(fei)律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等西北亚国家之间航线每段燃油附加费调整(zheng)至550元。儿童票征收数额与成人相同，具(ju)体征收数额以系统显(xian)示为准。
来源于吉祥航空官网
别的，因国际燃油价格调整(zheng)，吉祥航空还(hai)自3月16日起（以出票时(shi)候为准）调整(zheng)中芬间航线燃油附加费免费标准。其中，欧洲(zhou)、中东(dong)、非洲(zhou)始发，中芬间航线每段燃油附加费调整(zheng)为150欧元。非欧洲(zhou)、中东(dong)、非洲(zhou)始发，中芬间航线每段燃油附加费调整(zheng)为1431元。
来源于吉祥航空官网
厦航公告称，将于3月16日起（出票时(shi)候），调整(zheng)印度尼西亚至我(wo)国大陆燃油附加费征收标准。免费标准从640000IDR（印度尼西亚盾）增至736000IDR。其中，没有占座的婴儿免收燃油附加费。
来源于厦门航空官网
为应对燃油本钱激(ji)增，包括国泰航空、旗下(xia)香气(qi)扑(pu)鼻港快运航空、香气(qi)扑(pu)鼻港航空、大湾区航空等多(duo)家香气(qi)扑(pu)鼻港地(di)区的航空公司(si)领(ling)先公布客运燃油附加费调整(zheng)计划。
以国泰航空为例，其3月12日公布部分国际航线客运燃油附加费上(shang)涨的公告。其中涉及往(wang)来香气(qi)扑(pu)鼻港及东(dong)北平静(jing)洋地(di)区、北美、欧洲(zhou)、中东(dong)和非洲(zhou)的航班；往(wang)明天将来本及美国的航班；往(wang)来美国及巴西、智利、秘鲁的航班；往(wang)来澳(ao)大利亚、新(xin)西兰和智利的航班；往(wang)来巴西和英国、法国、纽(niu)约的航班；往(wang)来非洲(zhou)及巴西的航班；往(wang)来西班牙与巴西、智利、秘鲁的航班；往(wang)来卡(ka)塔尔及巴西、克罗地(di)亚、肯尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、塞舌尔、南非、乌克兰的航班。
据梳理(li)，国泰航空上(shang)述没有少国际航线燃油附加费直接翻番，其他香气(qi)扑(pu)鼻港航司(si)方面该费用也广泛增长五成至一倍。没有过(guo)，国泰航空、香气(qi)扑(pu)鼻港快运、大湾区航空的中海本地(di)至我(wo)国香气(qi)扑(pu)鼻港往(wang)出航段，保持(chi)原有免费标准，仅香气(qi)扑(pu)鼻港航空作了上(shang)调。
国泰集团行政总裁林绍(shao)波(bo)正在3月11日的2025年财报业绩说明会上(shang)透露表现，中东(dong)事态对国泰的核(he)心影响(xiang)体现正在航油本钱端(duan)，3月以来航油价格较1、仲春均价涨幅约两倍。基于此，公司(si)将落实两项应对措施：一是(shi)燃油对冲连结既定机(ji)制，本年度燃油对冲比例已达30%，没有会因事态变更调整(zheng)；二是(shi)将尽(jin)快公布燃油附加费上(shang)调计划，保障航班运营效率。
据记者了解，航油本钱是(shi)航空公司(si)最主要的本钱支(zhi)出之一。国际油价水平大幅颠簸将对航油价格水平和航司(si)燃油附加费收入产(chan)生较大影响(xiang)，进而影响(xiang)公司(si)经营业绩。以我(wo)国国航举例，2025年半年报显(xian)示，正在其他变量连结没有变的情况下(xia)，若(ruo)平均航油价格上(shang)升或(huo)下(xia)落5%，我(wo)国国航集团航油本钱将上(shang)升或(huo)下(xia)落约12.16亿元。
为正在肯定程(cheng)度上(shang)低落航油价格颠簸风险(xian)，保障航司(si)经营，航司(si)正在划定范围内可自主肯定海内航线旅(lu)客燃油附加费收取标准。此前，航空方面相关人员向澎湃旧事记者透露表现，海内航线的燃油附加费征收采取的是(shi)与航空煤油价格联效果制，受油价颠簸影响(xiang)，各家航司(si)都会响(xiang)应调整(zheng)。
海内航司(si)海内航线燃油附加费下(xia)一个调价窗口将正在4月5日到来。上(shang)一次调整(zheng)为今年1月5日，800千米(含)以下(xia)航段向每位(wei)成人旅(lu)客收取燃油费10元，800千米以上(shang)航段向每位(wei)成人旅(lu)客收取燃油费20元，离别下(xia)调10元和20元。
需要注重(zhong)的是(shi)，油价上(shang)涨的影响(xiang)也便延长至航运领(ling)域。
据银河期货近日公布的研报显(xian)示。目前中东(dong)地(di)缘政治冲突仍旧连续，美伊双方仍旧呈现高度紧张和军事对抗的状态。霍尔木兹海峡附近船舶通行的连续受阻带来原油价格的大幅攀升和相关产(chan)业链产(chan)品价格的上(shang)涨。
研报指出，其中与船舶最相关的即为船用燃料油，上(shang)周船用低硫燃料油价格已上(shang)涨至1000美元/吨(dun)以上(shang)，高昂的油价给船东(dong)带来了显(xian)著的压力，对付已正在途中的航次，没有断上(shang)涨的燃油本钱直接侵蚀了航次利润，而对付已锁定的燃料价格的远期合同，潜(qian)正在的供给链中断可能因没有可抗力引发履约风险(xian)。若(ruo)后续战争风险(xian)连续，未来燃油价格上(shang)涨的这部分红本可能转嫁正在房钱上(shang)从而推进船舶现货运价的上(shang)涨。
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