大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，三年前集团启动了全新的在华发展战略，如今相关成果正在逐步显现。“与众08正是‘在中国，为中国’战略的重(zhong)要体现，这(zhe)款车型在中国开发、为中国市场(chang)打造，融合德国工程能力与中国本土创新技术(shu)，并将以具(ju)有竞争力的价格推向市场(chang)。”

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首(shou)席执行(xing)官贝瑞德表示，与众08是集团在华新能源产品(pin)攻势的重(zhong)要里程碑。今年，大众将在中国市场(chang)加快电动化产品(pin)推出节奏，平均每两周上市一款新的纯(chun)电动车型，而与众08也将成为大众新一代智能电动车产品(pin)序列的开端。

小鹏汽车董事长兼首(shou)席执行(xing)官何小鹏表示，与众08下线标志着双方(fang)合作取得阶(jie)段性成果。“双方(fang)在互(hu)信(xin)基础(chu)上实现优势互(hu)补，共同推动技术(shu)创新与产品(pin)落地，未来(lai)仍将继续(xu)深化合作。”

ADAS驾驶辅助摄(she)像头标定

从产品(pin)层面(mian)看，与众08专为中国市场(chang)需求打造。新车车身尺寸为5000/1954/1672mm，轴距达3030mm。在智能驾驶方(fang)面(mian)，车辆搭载小鹏VLA全场(chang)景智能驾驶辅助系统，智驾算力最高达到1500 TOPS，可实现增强版L2级(ji)辅助驾驶。智能座舱(cang)方(fang)面(mian)，新车配备高通骁(xiao)龙8295P芯片，并支持OTA升级(ji)。

动力与补能方(fang)面(mian)，与众08基于大众汽车品(pin)牌首(shou)个800V高压SiC平台打造，搭载宁德时代电池，CLTC续(xu)航里程最高超过700km，并支持超快充(chong)补能。在安全方(fang)面(mian)，整(zheng)车碰撞测试中有31项指(zhi)标高于国家(jia)标准。

在开发过程中，大众汽车（中国）科技有限公司(si)（VCTC）与小鹏汽车开展深度协同。VCTC主导产品(pin)设计定义(yi)、技术(shu)验证、质(zhi)量标准及驾控调校等关键环节，在引入本土创新技术(shu)的同时，确保车辆延续(xu)大众品(pin)牌在品(pin)质(zhi)、安全与驾控方(fang)面(mian)的一贯标准。

磁悬浮送钉技术(shu)

生(sheng)产制造方(fang)面(mian)，与众08依托大众安徽的先进制造体系实现量产。新车在生(sheng)产过程中应用磁悬浮送钉技术(shu)与“虚拟精测样架”（Virtual Meisterbock）车身匹配技术(shu)，以提升关键部件装配精度与整(zheng)车品(pin)质(zhi)一致(zhi)性。每一台车辆在出厂(chang)前还(hai)需完成超过4500个真实使用场(chang)景的全功能测试，并通过增强版L2级(ji)辅助驾驶验证。

随着与众08正式(shi)投产，大众汽车集团在中国推进电动化与智能化转型的步伐进一步提速。按照规划，大众汽车集团今年将在中国市场(chang)推出约20款本土开发的新能源车型，持续(xu)强化其在中国新能源汽车市场(chang)的竞争力。